Аналитика данных московского метрополитена
Описание проекта
Московское метро — одна из самых загруженных и разветвленных транспортных систем мира. Оно ежедневно перевозит миллионы пассажиров, что делает его идеальной площадкой для анализа данных. Благодаря сайтам https://mosmetro.ru/ и https://metrostat.ru, можно выявлять закономерности в перемещениях людей, изменение цен на метро и в целом составлять статистику по нему. Именно поэтому я выбрала Московское метро для анализа данных — его масштаб и динамика предоставляют обширные возможности для исследования.
Вот такие типы диаграмм используются мной:
Столбчатая диаграмма; Круговая диаграмма; Линейная диаграмма; Точечная диаграмма;
Дизайн проекта
Проект оформлен в современной и динамичной стилистике, отражающей ритм городской транспортной системы. Цветовая палитра включает оранжевый, розовый, зеленый, фиолетовый, сиреневый и синий, которые стыкуются с цветом веток московского метрополитена. Шрифт же был использован DejaVu Sans, он достаточно органично вписывается в общую картину аналитики и весьма нейтрален.
Линейная диаграмма
На этой линейной диаграмме представлено изменение стоимости поездки в метро с 2020 по 2025 год по трем разным тарифам. Как мы можем увидеть, все тарифы демонстрируют тенденцию к увеличению, причем наибольший рост наблюдается у оплаты банковской картой, особенно после 2022 года.
Круговая диаграмма
Этот график показывает распределение количества открытых станций метро в трех городах: Москва, санкт-Петербург, Казань. Основное развитие метро происходит в Москве, на её долю приходится подавляющее большинство новых станций. Санкт-Петербург развивается медленнее, а в Казани открытие новых станций минимально. Такие показатели связаны, в первую очередь с обильным финансированием столицы России.
Столбчатая диаграмма
График сравнивает количество пассажиров (в тысячах) на разных ветках метро в 2021 и 2024 годах. Видно, что на большинстве веток метро пассажиропоток в 2024 году увеличился по сравнению с 2021 годом. Особенно заметный рост наблюдается на некоторых линиях, например, на Кольцевой и Таганско-Краснопресненской. Или же можно взять в пример Троицкую линию, которая была открыта только в 2024 году, соответственно, до этого года ее пассажиропоток равнялся 0. Исключение — несколько веток, где количество пассажиров осталось примерно на том же уровне.Гистограмма показывает общий рост пассажиропотока в метро за три года, что может быть связано с расширением инфраструктуры или увеличением числа жителей/путешественников.
Точечная диаграмма
График показывает пассажиропоток по конкретным станциям метро в 2024 году.По взятым данным из открытых источников, самые загруженные станции — «Комсомольская», «ВДНХ» и «Щелковская», они имеют наибольшее число пассажиров. «Комсомольская» и «Щелковская» связаны с крупнейшими автовокзалами Москвы, а «ВДНХ» часто посещаема из-за количества различных развлечений и выставок как для самих москвичей, так и для туристов. Станции с меньшим пассажиропотоком (например, «Университет дружбы народов») находятся слева, их посещаемость ниже, что может говорить о не особой населенности района Москвы относительно остальных веток и станций.
Итог
Как итог, можно сказать, что метро Москвы является не только самым развитым в стране, но и спокойно входит в 10 самых развитых метрополитенов мира. Быстрорастущие цены, активное развитие и большие бюджеты на метро, а также ежедневное посещение метрополитена миллионами людей создает благоприятную почву для дальнейшего улучшения и оптимизации работы московского метрополитена.
